4万亿,中央直接投资1.18万亿,剩下的都是地方配套与社会资金。
2008年1030亿;2009年4835亿;2010年5895亿,铁路、公路、机场、电网占38%。
资本金20%就可以启动,物理性资产+资本金,然后用5倍杠杆的银行杠杆,撬动金融,撬动产业投资,带动整个产业链。
再从4万亿的物理属性来看,你有没有这种感觉?2010年之后车多了?工业用电费便宜了?
其实都是4万亿改革的效果,2008年发改委在汽车工业与电网有特殊政策,政策包括1.6升以下小汽车购置税减半,我的第一辆车就是在2010年买的。
这就是为什么2020年政策的投资,也在电网和新能源汽车领域也有涉及。因为政策的延续性,除了房地产以外,电网、汽车的产业链最长的。
但是,从经济学角度来讲,以上老基建,包括这些产业投资它的边际收益率在下降,疫情期间固定成本转化率尤其的低,尤其是航空、公路、海路。
4万亿的政策,更多的是采用的是货币政策,产业倾斜于房地产、公路、铁路.....资本密集型。
40万亿的投资逻辑,不是中央直接投资为主,而更多需要市场参与。
40万亿的政策,更多的可能是资本和技术密集型,产业政策倾斜于科技类和新能源。
而且40万亿,会有不同的物理属性和投资逻辑。